為了在2030年之前將印度鐵路轉(zhuǎn)變?yōu)榫G色鐵路，印度鐵道部采取了一系列嚴(yán)重行動(dòng)來緩解全球變溫暖應(yīng)對(duì)氣候變化。

鐵道部周一發(fā)表聲明稱，鐵路電氣化，進(jìn)步機(jī)車、火車和固定設(shè)備的動(dòng)力功率，設(shè)備/車站的綠色認(rèn)證，在客車中設(shè)備生物廁所以及轉(zhuǎn)換為可再生動(dòng)力是其完結(jié)零碳凈排放戰(zhàn)略的一部分。

印度鐵路公司已完結(jié)40,000多公里（RKM）的電氣化（占寬軌線路的63％），其間在2014-2020年度完結(jié)了18,605公里的電氣化作業(yè)。此前，在2009-2014年期間，僅完結(jié)了3,835公里的電氣化作業(yè)。

印度鐵路公司已確認(rèn)了2020-21年度完結(jié)7,000公里電氣化的方針。該公司一切道路計(jì)劃在2023年12月之前完結(jié)電氣化。一起，該公司將要點(diǎn)放在最終一英里的連通性和缺失環(huán)節(jié)的電氣化上。考慮到這一點(diǎn)，在COVID-19期間已進(jìn)行了365公里的首要銜接作業(yè)。

印度鐵路公司還采取了許多行動(dòng)來推行太陽(yáng)能，包含正在盡力經(jīng)過房頂太陽(yáng)能電池板使用500兆瓦的動(dòng)力潛力。

迄今為止，現(xiàn)已在包含900個(gè)電站在內(nèi)的各種建筑物的房頂上調(diào)試了100兆瓦的太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)備。此外，總裝機(jī)容量為400兆瓦的太陽(yáng)能發(fā)電廠處于不同的履行階段。其間，招標(biāo)現(xiàn)已頒發(fā)245兆瓦，這些電廠的建成方針是2022年12月。

除此之外，印度鐵路公司還企圖經(jīng)過陸上太陽(yáng)能設(shè)備為列車運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電。印度鐵路公司具有51,000公頃的土地潛力，能夠用于設(shè)備20GW的陸地太陽(yáng)能發(fā)電廠。

在風(fēng)能范疇，現(xiàn)在，印度鐵路公司現(xiàn)已調(diào)試了103兆瓦的風(fēng)力發(fā)電廠。其間拉賈斯坦邦為26兆瓦，泰米爾納德邦為21兆瓦，馬哈拉施特拉邦為56.4兆瓦。印度鐵路公司還計(jì)劃在未來兩年內(nèi)涵泰米爾納德邦，古吉拉特邦，拉賈斯坦邦和卡納塔克邦樹立200兆瓦的風(fēng)能發(fā)電廠。意識(shí)到其在氣候變化中的效果，印度鐵路現(xiàn)已啟動(dòng)了其他綠色建議，例如建筑物和車站的100％LED照明。