可繞地球22圈的90萬(wàn)公里海纜是如何建成的    金聯(lián)宇電纜

互聯(lián)網(wǎng)讓人與人之間的交流變得不再那么遙不可及，但是互聯(lián)網(wǎng)的建立靠的什么？答案是90萬(wàn)公里的海底光纜。

海底光纜構(gòu)建了如今的全球互聯(lián)網(wǎng)，就像分布在地球上密密麻麻的血管，全長(zhǎng)加起來(lái)足可繞地球22圈。

實(shí)現(xiàn)洲際間的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接，目前主要有兩種方式—衛(wèi)星通信和海底光纜。但衛(wèi)星通信的帶寬有限，而且本錢高貴，海底光纜成為主選路徑：全球90%以上的國(guó)際數(shù)據(jù)通過(guò)海底光纜進(jìn)行傳輸。

如果沒(méi)有海底光纜，互聯(lián)網(wǎng)只能算是每個(gè)大陸自己的局域網(wǎng)。淺水區(qū)的光纜借助高壓水噴流埋到海床下面，而深水區(qū)的光纜鋪設(shè)則有一定的難度。

可繞地球22圈的90萬(wàn)公里海纜是如何建成的

從理論上講，深水區(qū)的光纜鋪設(shè)是將光纜的一端固定在岸上，船慢慢向外海開動(dòng)，一邊把光纜或電纜沉入海底，一邊利用下沉到海底的挖掘機(jī)進(jìn)行敷設(shè)。一般的船不能勝任該工作，船的設(shè)計(jì)上，要確保定位系統(tǒng)不會(huì)因?yàn)榛馂?zāi)或溢水而損壞。所以，需要專門的海底光纜鋪設(shè)船。

目前最先進(jìn)的光纜鋪設(shè)船可以載重2000公里的光纜，并以200公里/天的速度鋪設(shè)。鋪設(shè)過(guò)程必需避開珊瑚礁、沉船、魚類棲息地以及其他生態(tài)棲息地和罕見障礙物。

淺水域，鋪設(shè)的光纜直徑相當(dāng)于聽裝可樂(lè)罐。但深海的光纜直徑就要細(xì)的多，與一根毛筆的粗細(xì)類似。因?yàn)樵绞巧钏畢^(qū)域，鋪設(shè)的光纜數(shù)量越少，受到外界影響也小，不需要使用太多鍍鋅屏蔽線來(lái)保護(hù)。

人們最初建立海底通信也是通過(guò)海光電纜得以實(shí)現(xiàn)，1850年，世界第一條海底光纜被鋪設(shè)在英法兩國(guó)之間。

1988年，美英法之間的首個(gè)越洋海底光纜系統(tǒng)建成，標(biāo)志著海底光纜時(shí)代正式到來(lái)。該海底光纜全長(zhǎng)6700公里，含有3對(duì)光纖，每對(duì)的傳輸速率高達(dá)280Mb/速度遠(yuǎn)超海底光纜。

數(shù)據(jù)顯示，截至2014年，海底光纜數(shù)量已達(dá)到285條，其中22條不再使用，被稱之為“黑光纜”

中國(guó)則是1989年開始投入到全球海底光纜的投資與建設(shè)中。并在1993年實(shí)現(xiàn)了首條國(guó)際海底光纜的登陸，這條光纜就是中日之間C-J海底光纜系統(tǒng)。

1997年，中國(guó)參與建設(shè)的全球海底光纜系統(tǒng)建成并投入運(yùn)營(yíng)，成為第一條在中國(guó)登陸的洲際海底光纜。2000年，亞歐海底光纜上海登陸站開通，中國(guó)實(shí)現(xiàn)了與亞歐33個(gè)國(guó)家和地區(qū)的聯(lián)接。

截至目前，中國(guó)與全球聯(lián)接的海底光纜有8條，登陸站有4個(gè)，分別是山東青島登陸站、上海崇明登陸站、上海南匯登陸站和廣東汕頭登陸站。